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　　該公路建設項目辦公室主任張建明告訴記者：“臨合高速開通后，開車時間比原來少了一半。假設開車速度是每小時120里左右，現在從臨夏到甘南只需要1小時。”而過去兩地間只有213國道，同樣的速度大約需要兩小時的車程。臨合高速是蘭州至郎木寺高速公路（S2）的重要組成部分，這也使得蘭州經臨夏到甘南的車程由原來的4小時左右縮短至現在的兩小時左右。

　　另外，臨合高速公路的開通不僅可以解決國道213線節假日高峰期的大面積堵車狀況，也將為臨夏和甘南帶來更多的游客。游客通過該高速到拉卜楞寺、尕海、郎木寺、黃河九曲第一灣等風景名勝將十分便利。且臨合高速將很有可能與川北等地的公路相連，到時去九寨溝等地將更加便捷。

　　在記者隨公路建設人員全程參觀了臨合高速公路之后，最直觀的體驗就是沿途濃郁的民族風情。工作人員告訴記者：“公路在開工建設前就根據臨夏回族和甘南藏族的民族文化對臨合高速進行了系統的文化景觀設計。”臨合高速一共有19條隧道，其中18條隧道以藏語命名，如隆果岡隧道、敖木納隧道等。此外，建設方還聘請了西北師范大學美術學院的相關教授進行創作。在臨夏以“牡丹之鄉、花兒故里”和馬家窯文化為背景設置了牡丹園等。在甘南，記者在隧道口也看到了牦牛、山羊、吉祥八寶等富有藏區特色的雕塑以及墻飾等。

　　與此同時，科技感也是記者在采訪時感受到的一個關鍵詞。因項目處在高寒陰濕地區，降雨量大，地下水豐富，冬季易發生冰凍災害，臨合高速對于8個海拔高于2500米的隧道采用了富力凱保溫層+FL纖維增強板防凍保溫設計。還有一種涂料不但能保溫，而且能蓄光發電。麻當隧道內的墻壁就是采用這種涂料代替了規范中的應急照明系統。該蓄光發電涂料還集防火、增光、延時自發光、耐沾污、耐洗刷、裝飾性于一體 。

　　除此之外，生態環保之路也是一大亮點。為了節能減排，部分的監控系統、路燈及導向牌采用了太陽能蓄電池供電方式。值得一提的是，隧道內所有的內照明均采用LED燈，并會根據亮度的變化控制燈數的多少來進一步減少能耗。記者在隧道內發現，LED燈的亮度有輕微的變化。項目辦的人告訴記者：“那是因為隧道內基本段采用色溫為5500-6500K的LED燈，而加強段照明采用色溫為2700-3400K的暖色LED燈。這樣做的目的是為了實現隧道內外光線的平穩過渡，減少視覺誤差，提高駕駛的安全性。”

　　在臨合高速公路上，類似這樣人性化的設計還有很多。據了解，針對8座隧道相連構成的較大的隧道群，分別在其進出口增加了門架式的信息情報板，及時為旅客提供天氣和路況；為防止洞口山體落石及冰雪災害，全線增加了3處輕質棚洞；為提醒駕車員在進出隧道時防滑，出口處設計了藏紅色等彩色路面；為方便特殊旅客，途中的休息站增加了殘疾人專用的廁所間、兒童專用的洗手池及大量的休息座椅……

　　“民族和諧致富路、標準科技示范路、旅游觀光文化路、生態環保和諧路”這些“人無我有、人有我優”的理念通過建設者1000多個日夜的辛勤努力成為了現實。2012年，中華全國總工會授予了臨合項目辦“工人先鋒號”榮譽稱號。